以旧换新，至高立减19000，第4代帝豪最低5.19万起

新能源车型降价，对传统燃油车的冲击还是比较大的，尤其是像秦PLUS DM-i车型入门价格已经到了7.98万元，提供纯电行驶，更低的使用成本，确实挺有吸引力的，燃油车要想获得销量，只有一个办法，那就是继续降价。

近日，吉利汽车就针对旗下车型进行了大范围的焕新补贴让利活动，其中国民神车吉利第4代帝豪以旧换新至高立减19000元，最低只要5.19万元起售，5万块买一台紧凑级家用车还是很有性价比的。

帝豪凭借较高性价比，一直受市场热捧，据悉，帝豪家族已经累计146个月销量破万，总销量超过了380万辆，成为吉利的名副其实的明星车型，外观上，第4代帝豪车头采用家族化设计语言打造，有着类似沃尔沃车型的多边形格栅和直瀑式镀铬中网，辨识度高，侧面饱满协调，略微带点俯冲的运动姿态，尾部简约动感，整体设计年轻时尚大方得体。

内饰采用横平竖直的设计风格，简约耐看，配备D型三辐式多功能方向盘，标配12.3英寸液晶仪表和12.3英寸悬浮式中控屏，与合资车型相比，并不会因价格便宜在配置上做减配，这点值得肯定，即便是5.19万的入门车型也同样配备了后倒车雷达和倒车影像以及16英寸铝合金轮毂，支持4G网络和语音识别控制，还是很厚道的

尺寸方面，帝豪的长宽高分别为4638*1820*1460毫米，轴距为2650毫米，车顶平直，身高175厘米乘员在前后排均可以获得超过1拳的头部空间，受轴距限制，二排腿部空间为2拳，表现中规中矩，前排座椅填充厚实，后排座椅支持比例放倒，可以进一步扩展后备厢容积。

帝豪搭载的是缸内直喷的1.5升自然吸气发动机，最大功率127马力，峰值扭矩152牛·米，匹配5速手动和CVT变速箱，只需要加92号汽油，WLTC工况最低油耗5.62升/百公里，最高车速175公里/小时。

帝豪L HiP

除燃油版的帝豪外，帝豪家族的插混车型——帝豪L HiP目前也有相应的政策，以旧换新至高立减53000元，最低只要8.28万元起，比7.98万的秦PLUS DM-i要高出3000元，但帝豪L HiP搭载功率更大的1.5T发动机，NEDC续航起步为100公里，这两点比7.98万的秦PLUS都要有优势。

外观上，帝豪L Hi·P采用窄条幅前格栅设计，两侧设计了立体感很强的引流槽，整体造型偏年轻化运动化，内饰跟帝豪在设计风格上较为接近，都是采用T型中控设计，配液晶仪表和悬浮式中控屏，简单大方。

尺寸方面，帝豪L Hi·P的长宽高分别为4735*1815*1495毫米，轴距2700毫米，比秦PLUS DM-i略微短和窄一点，轴距略短，不过整体差距不明显，内部空间表现不差，尤其是后排腿部空间要比帝豪略微好一些。

搭载雷神智擎混动技术，由1.5T发动机+电动机组成，系统综合最大功率233千瓦，综合最大扭矩为610牛·米，配备15.5千瓦时电池组，NEDC工况纯电续航100公里，匹配3挡混动电驱变速箱（DHT Pro），零百加速6.9秒，馈电油耗3.8升/百公里。

帝豪L Hi·P的位置比较尴尬，会同时受到秦PLUS和吉利银河L6的夹击，所以销量表现一般，尤其是跟帝豪相比，差距很大，此次调整，将价格与秦PLUS进一步靠拢，或许会带来一定的销量提升。